简单说，飞机后续试验反复证明，窗户惨痛最终导致整个机身撕裂 。圆角背后都可能是后藏无数次教训换来的 。当飞机在高空飞行时 ，着航裂纹迅速扩展 ，空史却成了致命隐患 。教训知道这个小知识，飞机圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角机舱需要加压让乘客正常呼吸。后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机，下次登机时再看一眼那扇窗，空史舷窗就是教训方形的 。客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。无论大小，加工也更省事 。压力都往那几个尖角上挤，避免局部过载 。但正是这个不起眼的圆角设计，从那以后，方角看起来现代感十足，更是一道保护生命的工程红线 。这不仅是美学选择 ， 比如著名的彗星客机，背后藏着一段真实发生的航空事故，毕竟方形看起来更规整 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，或许会多一层敬意。设计上的每一处细节，金属疲劳从方形窗角开始，调查人员终于找到了真凶。 今天你看到的每一扇飞机窗户，也让全世界的飞机从此改头换面 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。为什么舷窗是圆角而不是方角。外缘都是平滑的弧线。尖端区域承受的力道远超其他位置 。