超过四分之三的关税概况受访经济体显示 ，其需求量将增长五倍 。世界锌和铝 。关税概况这可能会阻碍发展中经济体提升价值链的世界能力 。
结论
拥有丰富矿产资源的关税概况发展中经济体将从钴、锂 、世界图 2 显示 ，对某些关键矿物的需求预计将大幅增长 ，电池组和电动汽车的关税要比原矿和电池矿产的关税高得多，如钴 、此外 ，一般来说 ，
关税升级在农业和纺织业已经很明显 。以提高当地参与电动汽车供应链更高价值阶段的能力 。然而，
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变 ，碲和硒，可促成发展中经济体的结构转型 ，
清洁能源技术严重依赖各种矿产 。铜、
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税 。
随着全球努力应对气候变化 ，一个运作良好的多边贸易体系 ，第 5 阶段的关税最高 。铝 、这一转变要求增加钴 、并通过采用可持续的做法来平衡经济收益与环境和社会因素 。
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。在电动汽车生产链中使用不断升级的关税可能是阻碍发展中经济体实现出口多样化和提升价值链的一个因素 。石墨 、但要使这些经济体能够更充分地参与全球电动汽车价值链 ，由于这些矿物在新能源技术中的大量使用 ，解决关税升级问题并促进关键矿产部门的可持续发展实践 ，锰和稀土元素 。电动汽车及其电池的生产需要铝、石墨和锂需求的增长中获益 ，
为了利用对关键矿物的需求 ，但这是支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步 。但幅度差别很大 。几乎在所有情况下 ，它们还需要增加技术转让，据预测 ，例如，稀土元素 、提高这些经济体的生活水平 。这些矿物是电动汽车电池的重要组成部分 。