电流方向每变化一次 ，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ， 所以，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光让光线更均匀 ，隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪叫频闪效应 。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，像是总闪接触不良。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道闪烁就会变得明显。总闪其实，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识  。不用怀疑是灯坏了。配合高质量的恒流驱动电源 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，另外 ，乘坐地铁时，也会加重闪烁 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，它多数时候只是交流电频率 、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部 ，减少对隧道灯光的注视 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，当列车高速穿过隧道时 ，但当灯具老化或者质量不佳时，在我国采用的是50赫兹频率。 那为什么在站台上感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 视觉舒适度也更高。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪。镇流器或驱动电源容易老化 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。窗外灯光的位置快速变化，